湖南XBC-D型柴油機消防泵

所屬分類1：湖南XBC-D型柴油機消防泵
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發(fā)布日期：2020/09/02
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產(chǎn)品概述
性能參數(shù)
維修保養(yǎng)
注意事項

一、產(chǎn)品概述

XBC-D型全自動柴油機消防泵組作為一種固定式消防滅火設備已經(jīng)廣泛應用于消防分流，尤其是在沒有電源或電源(市電)不正常等意外情況下的消防給水。機組中所配的水泵為我司生產(chǎn)的臥式單級、多級消防專用泵，所配的柴油機均為國內內燃機行業(yè)骨干企業(yè)生產(chǎn)的495、4135、X6135、12V135等系列機型，根據(jù)用戶需要亦可配置其它柴油機作為動力機。主要由柴油機、消防泵、聯(lián)接裝置、油箱、散熱器、蓄電池組、智能型全自動控制屏等組成。

二、產(chǎn)品特點

1、動力強勁：柴油機組整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩效率高。

2、技術先進：采用國際先進技術和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。

3、性能優(yōu)越：煙度，噪聲指標達到國家優(yōu)等品，燃油耗低于國標優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。

4、自動化程度高：具有自動、手動及故障自檢功能，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復故障啟動失敗自動重啟功能，自動預潤滑、預加熱，令設備啟動更為安全可靠；具有中央控制室遙控及遠傳控制功能，還可具有現(xiàn)場總線接(可選功能)。蓄電池采用全自動浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時處于備用狀態(tài)。

5、使用方便：配備可遠傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護保養(yǎng)方便。

三、主要用途

1、結構緊湊、體積小、外形美觀，其立式結構決定安裝面積小，其重心重合于泵腳中心，增強了泵的運行穩(wěn)定性和使用壽命。

2、泵進、出口在同一水平軸線上，且口徑規(guī)格相同，便于管路連接，裝卸很方便。

3、軸封采用優(yōu) 質機械密封，具有耐磨損，無泄漏，使用壽命長等特點。

四、型號意義

XBC 4.4/40

XBC – 柴油機消防泵組代號

4.4 – 設計壓力(1/10MPa)

40 – 設計流量(L/S)

技術參數(shù)

流量：5-235L/S；
揚程：20-250m；
口徑：50-300mm；
工作壓力：≤2.5Mpa；
被輸送介質溫度：≤80℃。

維修保養(yǎng)

1、根據(jù)消防泵規(guī)范要求，機組必須至少15天運行一次，運行時間不少于15分鐘，以確保消防泵隨時處于良好狀態(tài)。

2、防泵每次起泵時應檢查軸的密封是否正常，是否需要調整或更換。

3、應定期加注軸承潤滑油（脂）。

4、如消防泵長期停用，應排盡泵腔內水液，以防環(huán)境溫度過低而凍裂泵體等零部件。

5、應及時對柴油機進行日常維護和保養(yǎng)，檢查冷卻水量、機油量、電瓶電壓、油壓表、溫度表及其它控制裝置是否正常。

設備安裝注意事項

1、機組兩側及冷卻風扇、水箱前方位應留有一米左右通道和空間，以利于更佳散熱、設備維修及維護。機房高度應根據(jù)設備高度及起吊設備面定，一般有效高度為3~5米。

2、泵的機組應有足夠的剛度來支撐泵及吸收振動，采用高出地面的混凝土平臺能防止水淹機組并能保持場地的整潔。機組用地腳螺栓固定，地腳螺栓的長度為螺栓直徑的15倍，地腳螺栓伸出螺栓孔高度為螺栓直徑的2倍左右。為更好的定位機組，地腳螺栓預留孔應大于地腳螺栓直徑4倍以上，采用二次灌槳?；A中間和四周面應布置溝槽，以便污水排放?；A臺面的各邊應超出機組底座四周200~300mm。機組混凝土地基應堅固平整，機組安放在基礎上時，地腳螺栓左右將墊片置于底座與基礎之間，墊片必須平整。將水平儀置于泵軸上以校正傳動軸的水平，底座與泵調整好后，二次灌注地腳螺栓水泥，水泥硬化后將地腳螺栓均勻擰緊，然后將底座灌上水泥，以確保機組穩(wěn)固。后校正消防泵與柴油機之間傳動軸的同軸度，兩軸聯(lián)軸器外圓須成直線且之間間隙均勻相等。

3、泵房安裝環(huán)境：為保證泵通風良好，溫度不超過40℃，機房內應設有充足的通風排氣口，當自然通風不能滿足通風散熱要求時，應在排氣口分別安裝進排氣風機，以增強機房排氣能力。

4、進、排氣管的連接：為保證機房內空氣新鮮，避免大量熱量散發(fā)在室內，降低噪音，應將柴油機排氣管用石棉包裹接到室外并加裝防雨裝置或30度朝下安裝，并加裝消音器。排氣彎管應盡量少，彎管彎曲半徑應大于排氣管外徑的2.5倍，對排氣管的支撐應考慮降低振動且避免其重量加在柴油機上等因素。除了在清潔的環(huán)境中工作外，進氣管上一般裝有空氣過濾器。當采用加長的進氣管道時，則必須有足夠的進氣截面，且不適過長且急轉彎，否則會增加進氣阻力，從而影響柴油機的工作性能。另外必須注意進氣管路的密封性，否則會導致柴油機很快磨損。

固定式柴油機排氣系統(tǒng)的安裝：排氣管外接一般引向室外或地下管道，它不宜過長或急轉彎，彎頭不宜多于3個。按管內徑非增壓柴油機不小于直徑75mm，增壓柴油機不小于直徑98mm，以免增加排氣背壓，降低功率輸出。

5、燃油管路的外接：燃油管路的外接系統(tǒng)指輸油泵的進油管、燃油濾清器的回油管與燃油箱之間的連接，各機型的進回油管接頭為直徑10×1管子，外接管采用相應大小的紫銅管或塑料管。燃油箱容量要足以存放供柴油機工作6小時以上的燃油。燃油箱應保證供油低油位不低于輸油泵中心的一米。燃油箱不應靠近熱源（如排氣管）和電器設備。進油管的吸油口必須高于燃油箱底面50mm以上。好在吸油口再裝一粗過濾網(wǎng)，以免將沉淀物吸入而堵塞油路，為便于清洗，燃油箱底部需設有泄放閥門。

6、消防泵進出管網(wǎng)的安裝：應注意其重量不允許加在消防泵上，以避免水泵受損和影響水泵性能。泵進出口管路應盡量短且直。當進口管為自灌時，管路應朝泵方向上斜安裝，確保管路內不存空氣。進水管口應設置過濾網(wǎng)、撓性接頭，出口管路上應設置有撓性接頭、止回閥、閘閥等。

7、柴油機控制柜的安裝：不允許將控制柜安裝在柴油機散熱器的正前方，否則會影響柜內電器元件的正常工作，控制柜盡量布置在機組兩側或附近，以便操作方便。控制柜與柴油機之間的連線長度不得超過35m。